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        近段時間,關于滴滴貨運即將在珠三角地區運營的消息傳得很廣,前兩天具體上線時間也爆出來了,7月29日開城,提前一個星期試運營,具體包含的城市有廣州、深圳、東莞、佛山。

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        ● 滴滴貨運珠三角幾個城市即將開始運營 提前加入免幾個月提成

        對于城市貨運APP,大家應該都不陌生了,目前貨拉拉是市占率最高的一款。而滴滴貨運就是一條過江龍,憑著客運領域的經驗和資本實力進軍貨運APP。

        其實早在2020年6月23日,滴滴貨運就在成都和杭州兩地率先上線,現在推廣到珠三角城市,也是必然的趨勢。

        想要在已經基本成型的市場打開一條口子,前期的投入必不可少。以東莞為例,滴滴貨運的廣告中提到,在7月29日開城前上崗的前6800名司機可以享受2個月免10%提成的優惠。6800名之后的司機可以享受1個月免10%提成的優惠。這里值得一說的是,滴滴貨運是從運費中收取提成來盈利的。

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        滴滴貨運并不強制用戶貼車貼,但是車貼用戶會享有更多優惠

        雖然說滴滴貨運并不強制用戶貼車貼,但是車貼用戶還是能有一定的額外優惠,比如免提成時限延長一個月。前6800名小面/中面司機,2個月收入保底12000元。

        收入保底12000需要司機在開城之日起30天內,小面包完成120單,中面包完成90單,且在線時長超過150小時。保底收入統計訂單收入(包括搬家費),司機任務及補貼等全部收入。

        ● 加入滴滴先交押金 早期各種補貼較多

        當然,要在開城前加入滴滴貨運,還得參加培訓和交押金,押金是500元。有司機吐槽,錢還沒賺一分,先得給公司上供了。

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        根據滴滴貨運杭州運營的經驗,在定價方面,滴滴貨運其實是要低于貨拉拉的。但是由于前期對于司機和貨主都有很大力度的補貼,讓它擁有了一定的競爭力。

        滴滴貨運對司機有三種補貼,第一種是在線時長補貼,只要司機在線就有獎勵。第二種是熱門區域簽到獎勵。第三種就是沖單獎勵。之前寫文章時,杭州一位司機表示滴滴貨運的補貼比運費還多一些。

        目前加入滴滴貨運的司機大多數都是之前跑貨拉拉的司機,未來兩者之間的競爭應該會十分激烈。有卡友表示,多個滴滴來和貨拉拉競爭對他們來說是一件好事,早期還能在滴滴這邊吃些補貼,至于未來會不會把這些補貼都還回去那就是之后的事了。

        ● 編后語

        雖說近期滴滴遭遇國家網絡安全審查,對于本次珠三角地區的開城造成了一定影響。但是從目前的情況來看,7月29日,大概率還是會順利開城的。至于之后會有什么樣的發展,我在廣州也會實時關注,帶來一手消息。


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